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Panamá - La Secretaría del Metro de Panamá adjudicó al consorcio hispano estadounidense PML2 el contrato, por valor de $32 millones, para la gerencia del proyecto de la Línea 2 del tren urbano de la capital panameña.
El consorcio que consiguió el contrato lo forman la española Ayesa Ingeniería y Arquitectura y el estadounidense The Louis Berger Group, además del también español Metro de Barcelona, explicó la Secretaría del Metro de Panamá en un comunicado de prensa.
La Comisión Evaluadora de las diferentes propuestas presentadas para la gerencia de esa ampliación del metro panameño, inaugurado el pasado abril, estimó que el consorcio PML2 presentó la mejor oferta y que obtuvo la mayor puntuación de las candidatas en cuanto a la combinación "propuesta técnica y precio".
El proyecto de gerencia, que fue adjudicado el viernes, por cinco años de duración, se encargará de la incorporación de la nueva línea a la Red Maestra del Metro de Panamá con una conexión directa en la estación de San Miguelito, de la Línea 1, y llegando hasta las comunidades 24 de Diciembre y Nuevo Tocumen, en el sureste de la capital.
El consorcio MPL2 obtuvo 915 puntos de la Comisión Evaluadora frente a los 904 que obtuvo el consorcio Panamá L2, de las compañías Inelectra y Systra.
En ambos casos, las propuestas económicas fueron de $32 millones. Una tercera propuesta, por algo más de $36 millones, había sido descartada anteriormente por no cumplir con algunos requisitos.
Aunque todavía quedan muchos detalles por concretar, la nueva línea del metro panameño contará con 16 estaciones a lo largo de 23 kilómetros y se construirá con un presupuesto estimado en unos $2.200 millones, aunque el Gobierno de Panamá ya ha advertido que la cifra deberá ser revisada.
El Metro de Panamá fue inaugurado el 5 de abril y funciona con regularidad desde el 7 de ese mes. El viaje cuesta $0,35.
La Línea 1 del Metro, construida en 41 meses a un costo de $2.011 millones, tiene 13,7 kilómetros y 13 estaciones entre elevadas y subterráneas, que son recorridas actualmente por 19 trenes con tres vagones cada uno en un tiempo máximo de 23 minutos, según los datos oficiales.
El proyecto fue realizado por un consorcio integrado por la empresa española FCC y la brasileña Odebrecht.
